節(jié)能、環(huán)保是當(dāng)今社會(huì)價(jià)值觀的主流，柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)展也會(huì)向環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展。減少能源的浪費(fèi)、提高四川發(fā)電機(jī)的工作效率是當(dāng)今技術(shù)開發(fā)的方向。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促使各行業(yè)對(duì)用電的要求變的越來(lái)越高，我們應(yīng)該逐漸成為發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造行業(yè)中的翹楚！

在使用的過程中對(duì)發(fā)電機(jī)組有效的維護(hù)可以提高其工作效率和壽命。柴油發(fā)電機(jī)組隨著使用時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，就要進(jìn)行大修，而什么時(shí)候進(jìn)行大修？四川發(fā)電機(jī)支招，可以憑借柴油發(fā)電機(jī)的”現(xiàn)象“來(lái)判斷。

一、功率明顯下降。油門放到位置時(shí)，柴油機(jī)輸出功率只有額定功率的60％左右，明顯帶不動(dòng)配置負(fù)荷。對(duì)燃油、配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分，經(jīng)過維修調(diào)整后，功率仍不能恢復(fù)。

二、耗油量顯著。在耗油量超過額定30％—50％以上，機(jī)油耗油量也超過額定的1倍以上，排氣帶出機(jī)油，曲軸箱通氣口（或加油口）冒帶油霧的煙，曲軸箱內(nèi)溫度顯著增加。

三、缸套、活塞等零件磨損嚴(yán)重。缸套活塞、曲軸各軸頸的磨損都超過了限值，配氣機(jī)構(gòu)零配件磨損嚴(yán)重，使氣缸套密封性變差，氣缸壓力降低。

四、不能順利啟動(dòng)。停機(jī)后，在冷卻水溫為50—60℃情況下，不能順利啟動(dòng)以及柴油機(jī)工作溫度70—90℃時(shí)，缸內(nèi)還從活塞與活塞銷、主軸承或連桿軸瓦處發(fā)出響聲。

消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求越來(lái)越高，四川發(fā)電機(jī)組企業(yè)在發(fā)展中要做的就是迎難而上，加大對(duì)科技研發(fā)的投入力度，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，增加產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力以應(yīng)對(duì)日益多元化的市場(chǎng)需求。

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