使用時(shí)間較長(zhǎng)的四川柴油發(fā)電機(jī)組多多少少會(huì)出現(xiàn)一些異常情況，來和小編一起了解下發(fā)電機(jī)常見異常故障的診斷分析吧!

發(fā)電機(jī)過熱

1. 發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常，如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。

2. 發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱。若三相電流之差超過額定電流的10，即屬于嚴(yán)重三相電流不平衡。三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。

3. 風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通。

4. 進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度，清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度。

5. 軸承加潤(rùn)滑脂過多或過少。應(yīng)按規(guī)定加潤(rùn)滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不超過軸承室的70為宜。

6. 軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，軸承局部過熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子局部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪聲，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)進(jìn)行檢修或更換軸承。

7. 定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞，應(yīng)進(jìn)行檢修

8. 定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流而發(fā)熱，應(yīng)進(jìn)行檢修。

發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有異常電壓

1. 正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁下的氣隙不均、磁勢(shì)不等而出現(xiàn)很低的電壓，若電壓在一至幾伏，不會(huì)有危險(xiǎn)，不必處理。

2. 發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電氣設(shè)備及發(fā)電機(jī)性能損壞，容易發(fā)熱，應(yīng)及時(shí)檢修，以免事故擴(kuò)大。

3. 空載時(shí)中性線對(duì)地?zé)o電壓，而有負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。

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