今天小編就來(lái)給大家分享一下關(guān)于四川發(fā)電機(jī)組的冷卻與通風(fēng)要求以及冷卻水處理不當(dāng)?shù)奈：Γ绻肓私獾脑拋?lái)和我一起往下看看吧

一、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻的要求

（1）機(jī)組安裝時(shí)應(yīng)盡可能使散熱器接近排風(fēng)口，以防止熱空氣的再循環(huán)。無(wú)風(fēng)道時(shí)建議散熱器距排風(fēng)口之致離不超過(guò)150毫米；如果機(jī)房難以滿足上述要求，則建議安裝相應(yīng)的風(fēng)道。

（2）排風(fēng)口的面積應(yīng)為散熱器排風(fēng)面積的1.5倍。通常情況下，需配合散熱器安裝導(dǎo)風(fēng)管及排風(fēng)百葉窗。

（3）風(fēng)管的彎曲應(yīng)通過(guò)適當(dāng)?shù)膹濐^，管路過(guò)長(zhǎng)還應(yīng)加大尺寸以減少排風(fēng)背壓。長(zhǎng)距離的風(fēng)道消聲器應(yīng)根據(jù)建筑的特點(diǎn)進(jìn)行特別設(shè)計(jì)。

（4）建筑物的進(jìn)、排風(fēng)口通常安裝有百葉窗及柵，當(dāng)計(jì)算風(fēng)口尺寸時(shí)應(yīng)考慮百葉窗及網(wǎng)柵的有效通風(fēng)面積。

（5）機(jī)組燃燒及冷卻需要大量的空氣，這一點(diǎn)往往被忽略。建議進(jìn)風(fēng)口總面積至少是機(jī)組散熱面積的2倍；所有的風(fēng)口應(yīng)能防止雨水的進(jìn)入。在氣候寒冷的地區(qū)，備用和少運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組之機(jī)房應(yīng)能保溫；進(jìn)、排風(fēng)口可安裝可調(diào)試百葉窗，在機(jī)組不運(yùn)行是百葉窗能夠關(guān)閉。對(duì)于主電源故障自動(dòng)投入運(yùn)行的機(jī)組，通常還需要安裝標(biāo)準(zhǔn)的恒溫控制浸入式冷卻水加熱器。

二、柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)的要求

（1）風(fēng)門或百葉窗起到隔離機(jī)房與周圍環(huán)境的作用，其打開及關(guān)閉的操作應(yīng)由機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)來(lái)控制。

（2）寒冷地區(qū)的機(jī)房所安裝的活動(dòng)式風(fēng)門，應(yīng)允許機(jī)房?jī)?nèi)氣流的再循環(huán)，以在冷機(jī)時(shí)加熱機(jī)房從而提高機(jī)組的效用。

三、發(fā)電機(jī)冷卻水處理不當(dāng)?shù)奈：Γ?/span>

在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。此外，機(jī)油不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)也是大家可能一貫采取的做法，這樣對(duì)設(shè)備的傷害也是很大的，加大摩擦，引起拉缸或者燒瓦的問(wèn)題，因此一些已經(jīng)被大家認(rèn)為習(xí)以為常的錯(cuò)誤做法要及時(shí)糾正過(guò)來(lái)，這一點(diǎn)很重要。

看完小編整理的這些關(guān)于四川發(fā)電機(jī)組的知識(shí)，是不是有了一定的了解了，如果還想要了解更多的資訊，歡迎來(lái)電咨詢！