四川發(fā)電機(jī)組排氣煙色異常,影響柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,污染環(huán)境,損壞柴油發(fā)電機(jī),影響運(yùn)輸生產(chǎn)等.柴油柴油發(fā)電機(jī)排氣煙色異常有三種現(xiàn)象:一是冒白煙,二是冒藍(lán)煙,三是冒黑煙.而冒黑煙直接影響柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,污染環(huán)境.冒黑煙原因是多方面的,綜合性的。本文著重講解柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足且連續(xù)排黑煙的故障

故障原因

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足且連續(xù)排黑煙，是柴油發(fā)電機(jī)大多數(shù)缸或所有的缸均供油量過多，燃油與空氣混合比例失調(diào)，燃燒時(shí)嚴(yán)重缺氧，柴油燃燒不完全，懸浮游離狀的碳元素隨廢氣一同排出而形成的。若排氣管是斷續(xù)排黑煙，且伴有“突突”聲，說明個(gè)別缸燃燒不完全。歸納原因如下：

①  噴油泵調(diào)試不當(dāng)，使供油量過多，燃燒不完全。

②  多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量差。

③  供油不正時(shí)。

④  進(jìn)氣門開啟高度降低、開啟時(shí)間推遲，導(dǎo)致進(jìn)氣不足。

⑤  空氣濾清器濾芯過臟或空氣濾清器安裝有誤，使空氣不流暢。

⑥  增壓器的增壓效能下降。

⑦  燃油質(zhì)量過差。

故障診斷與維修方法

診斷此類故障時(shí)，應(yīng)從故障特征  明顯處著手 ，不管是連續(xù)還是斷續(xù)排黑煙，都應(yīng)遵從這一原則。

①  若柴油發(fā)電機(jī)突然冒黑煙， _但運(yùn)行一段時(shí)間后故障自然消失，則多為燃油質(zhì)量較差所致，由于油中的雜質(zhì)堵塞噴油器致噴射質(zhì)量差，排氣冒黑煙，運(yùn)行一段時(shí)間后雜質(zhì)被高壓油沖掉，此種故障不用處理。

② _若連續(xù)排黑煙，可考慮檢查進(jìn)氣是否通暢，進(jìn)氣管是否變形增加了進(jìn)氣阻力。先拆下空氣濾清器蓋，取出濾芯并清理維護(hù)后重新試機(jī)，觀察排氣管是否仍繼續(xù)排黑煙。如果排煙明顯減少，則說明是空氣濾清器過臟或安裝有問題，影響了進(jìn)氣量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。

③  若進(jìn)氣道氣流通暢，則應(yīng)檢查供油時(shí)間是否過遲，供油過遲會(huì)使進(jìn)入氣缸的燃油來不及充分燃燒就被排出而形成黑煙。

④  多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量嚴(yán)重惡化，燃油霧化差，不能適應(yīng)燃燒室形狀的需要，致使可燃混合氣形成困難，部分燃油轉(zhuǎn)化成游離碳被排出。這也是導(dǎo)致黑煙的原因之一，故也應(yīng)對(duì)噴油器進(jìn)行檢查修理。

⑤  檢查燃油質(zhì)量是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)使用符合該柴油發(fā)電機(jī)在該地區(qū)環(huán)境溫度下正常工作的標(biāo)準(zhǔn)柴油。

⑥  檢查增壓器的工作是否正常。當(dāng)增壓器失效時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣終了的壓力下降，致使壓縮終了溫度、壓力均下降，影響燃油的噴射霧化和燃燒溫度。

⑦  如噴油泵維修時(shí)間不長(zhǎng)，排氣管排黑煙，動(dòng)力不足，則應(yīng)考慮是否噴油泵調(diào)試不當(dāng)使供油量過多，對(duì)此應(yīng)重新校正噴油泵在各種工況下的供油量，使之符合規(guī)定。

⑧  若上述均正常，且柴油發(fā)電機(jī)已運(yùn)行了很長(zhǎng)時(shí)間，可考慮檢查氣門開啟的高度和開啟時(shí)間是否正確。長(zhǎng)時(shí)間的使用可使氣門傳動(dòng)機(jī)件磨損，正常的配氣相位和氣門升程失準(zhǔn)，進(jìn)氣量減少，缸內(nèi)殘余廢氣量相應(yīng)增加，直接影響燃油的充分燃燒。

⑨  對(duì)于轉(zhuǎn)速不均，斷續(xù)排黑煙，柴油發(fā)電機(jī)無力的診斷可采用逐缸斷油法檢查。

以上的內(nèi)容就是關(guān)于四川發(fā)電機(jī)組動(dòng)力差并有排濃黑煙的現(xiàn)象處理措施分析，如果您這邊還有其他的關(guān)于發(fā)電機(jī)組的問題，或者還想知道其他的發(fā)電機(jī)組知識(shí)，歡迎您隨時(shí)來電咨詢