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  • 四川發(fā)電機國二和國三有什么區(qū)別?

    四川發(fā)電機是以柴油為燃料的發(fā)電設(shè)備 。隨著國家對于環(huán)保要求的提高,柴油發(fā)電機組的排放也由國二逐漸升級到國三。國二國三兩種柴油機究竟有什么區(qū)別呢?日常生活中所提到的的國二國三實際上是柴油發(fā)電機的排放標準。國三柴油發(fā)電機組在國二的基礎(chǔ)上有大的改進,使得柴油發(fā)電機組的排放更低,油耗也更低。像上柴、玉柴、康明斯等柴油發(fā)電機組部分已經(jīng)達到了國三排放。不過較于國二排放,國三排放的柴油發(fā)電機組價格也會比國二排放的高出一些。柴油發(fā)電機組尾氣中的有害物質(zhì)對人體和環(huán)境都會產(chǎn)生一些不好的影響。因此,控制柴油發(fā)電機組的...

  • 四川柴油發(fā)電機組空濾使用注意事項

    四川柴油發(fā)電機組的空濾總成是由空濾芯、濾帽、外殼組成的??諝鉃V芯一般采用紙質(zhì)濾芯,這種濾芯工作效率高,灰塵的透過率很低。那么空濾的使用有哪些注意事項呢?和小編一起來了解下吧!1、掌握紙質(zhì)濾芯的特點和清潔方法這種濾芯,外濾芯采用微孔濾紙,表面經(jīng)樹脂處理。在發(fā)動機工作時,空氣透過微孔濾芯將灰塵濾去,保證清潔的空氣進入增壓器再進入氣缸。內(nèi)濾芯為高級毛氈制成,是安全濾芯。在使用中,外濾芯的周圍會粘上一層塵土。清潔空氣濾清器外濾芯時,不能用水、油,應(yīng)防止油水浸染濾芯;常用的方法是輕輕的拍。具體做法是:輕輕...

  • 四川發(fā)電機組噪聲成分主要有幾種

    四川發(fā)電機組作為我們?nèi)粘Ia(chǎn)生活中必不可少的備用電源的,給我們生活生產(chǎn)帶來很多保障和方便。本期小編就四川發(fā)電機組的噪聲成分來進行分類進行講解:1.周期性的排氣所引起的低頻脈動噪聲;2. 排氣管道內(nèi)的氣柱共振噪聲;3. 氣缸的亥姆霍茲共振噪聲;4. 高速氣流通過排氣門環(huán)隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噴注噪聲。5. 渦流噪聲以及排氣系統(tǒng)在管內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲形成了連續(xù)性高頻噪聲譜,頻率均在1000hz以上,隨氣流速度增加,頻率顯著提高。以上五點就是本期小編就四川發(fā)電機組的噪聲進行分類的講解的,...

  • 四川發(fā)電機的燃油與機油混合了怎么辦?

    四川發(fā)電機的燃油和機油有著完全不同的作用,它們是不能被混合的,在發(fā)電機組運行過程中,一旦燃油和機油混合,就說明機組的密封出了問題, 處理的時候很麻煩,甚至有的燃油與機油混合在一起的后根本沒辦法處理。今天小編就為大家介紹一下出現(xiàn)了這種情況該怎么辦。1、輸油泵泵膜腐爛或者脫膠,使柴油流入油底殼與機油混合。拆下輸油泵,在油泵試驗臺上對進油管和出油管加上相應(yīng)的壓力,如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏,說明輸油泵是完好的。2、噴油器噴油開啟壓力低,霧化不良,使柴油沿著缸壁流入油底殼與機油混合。將噴油器拆下來,在高壓油泵試...

  • 四川柴油發(fā)電機組對靜音的八項要求

    四川柴油發(fā)電機組的正常噪聲約為110dB,在這樣的噪聲環(huán)境下,一個人的生活會導(dǎo)致精神分裂,嚴重影響人的健康。但是柴油發(fā)電機組又廣泛應(yīng)用于苛刻的環(huán)境噪聲位置電信,大樓賓館,娛樂場所,醫(yī)院,商場,工礦企業(yè),如普通或備用電源。所以柴油機的靜音是非常重要的,和小編一起了解下靜音柴油發(fā)電機的八項要求吧!1、低噪聲性能顯著,機組在距機組7米處的噪聲限值為68分貝;2、靜電音箱是環(huán)保型烘烤涂料型,通過酸洗和磷化處理,可以起到防火、防腐的作用。同時具有獨特的防雨槽和密封設(shè)計,防靜電音箱的防雨、耐候性更高;3、整...

  • 四川發(fā)電機組燃油及潤滑油的使用

    四川發(fā)電機組的工作離不開這兩種油:燃油和潤滑油。柴油發(fā)電機是用柴油來作為燃料的發(fā)電設(shè)備,它的機組動力的機械高速旋轉(zhuǎn)必須要讓潤滑油來減少機械摩擦,保證機械的正常運轉(zhuǎn)工作。來和小編一起來了解下兩種油的區(qū)別吧。一、柴油發(fā)電機是用柴油來作為燃料的發(fā)電設(shè)備,燃料的好與壞是會直接影響柴油發(fā)電機的使用壽命的,品質(zhì)合格的柴油清澈而透明,顏色大多是黃色或者淺黃色,如果發(fā)現(xiàn)柴油是渾濁的或者是黑色的、無色的就不要在使用了。柴油的密度是0.85左右,如果密度太高就說明里面含有水的成分比較多,一旦使用了這種柴油就會造成不...

  • 四川發(fā)電機故障發(fā)生前的不同狀況

    四川發(fā)電機在運行中會因為各種因素導(dǎo)致不同程度、不同類型的故障發(fā)生,為了用戶減少柴油發(fā)電機組故障的發(fā)生率,減少用戶不必要的利益損失。和四川發(fā)電機廠家一起來了解下故障發(fā)生前的不同狀況吧!1、發(fā)動機燒瓦的狀況:柴油發(fā)電機組工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負荷加重,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機,否則會進一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴展,軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死,發(fā)動機熄火;2、活塞粘缸的狀況:發(fā)動機粘缸一般在柴油發(fā)電機組嚴重缺水的情況下...

  • 噴油泵內(nèi)有空氣導(dǎo)致四川發(fā)電機不能起動該采取什么措施

    本期小編就關(guān)于噴油泵內(nèi)有空氣從而導(dǎo)致四川發(fā)電機不能正常啟動應(yīng)該怎么辦,給大家分享一些措施方法:(1)故障查找分析 當(dāng)柴油發(fā)電機不能起動時,駕駛?cè)送ǔQ松油路上的放氣螺釘,用手油泵將油路中的空氣排凈,然后起動柴油發(fā)電機。采取該措施后柴油發(fā)電機一般會著火。但操作員擰松放氣螺釘放氣后,該柴油發(fā)電機還是無法起動;松掉噴油泵上的高壓油管,起動油機踩下加速踏板,此時發(fā)現(xiàn)高壓油管內(nèi)無柴油流出。檢查噴油泵齒條位置和運動狀況,因為若噴油泵的柱塞和齒條卡滯,齒條不能回到最大供油位置也可能導(dǎo)致起動困難。操作員在檢...

  • 四川柴油發(fā)電機組功率不足的判斷方法

    四川柴油發(fā)電機組是很多企業(yè)場所都需要配置的,但是有的會根據(jù)自己的需求選擇不同功率的來滿足。本期小編就介紹下如何判斷機組功率不足的方法。1、看冒煙現(xiàn)象在柴油機工作時,打開機油口蓋,如有一股股濃煙從機油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴重,說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴重磨損。2、看水溫查冷卻系統(tǒng)如果柴油機工作室冷卻系水溫過高,則可以說明發(fā)動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇燈)效率低或失效。3、配氣正時查配氣相位柴油機經(jīng)過產(chǎn)期工作后,正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿就會磨損,使進...

  • 四川發(fā)電機組的燃油加熱器作用與結(jié)構(gòu)原理

    四川發(fā)電機組想要運行就必須要各個零部件的正常工作,才能使得整個機組高效率的工作的。本期小編就發(fā)電機組的燃油加熱器的作用和結(jié)構(gòu)原理給你們講解一下:1.位置(外觀)燃油加熱器位于柴油發(fā)電機進氣側(cè)的燃油濾清器上。2.作用燃油加熱器的作用是在低溫環(huán)境條件下,通過加熱燃油以降低其赫度來改善起動性能。3.結(jié)構(gòu)燃油加熱器由加熱線圈組成,電路連接如圖6-70所示。4.原理燃油加熱器在低溫環(huán)境下可改善起動性能和白煙控制。電子控制模塊(ECM)控制燃油加熱器電源繼電器。加熱器中有一個加熱線圈,由ECM控制。5.電路...

  • 四川發(fā)電機常見的幾種維修方法

    四川發(fā)電機是很多企業(yè)場所很普遍的備用電源之一的,但是機器肯定會要進行保養(yǎng)維修的,那么我們對于四川發(fā)電機維修方法了解多少呢?本期小編就來給你們講解下:(1)安裝低油壓自動停車裝置時,齒條連桿上的擋塊bixu與換檔撥叉位置相協(xié)調(diào)。當(dāng)柴油機機油壓力降至自動停機壓力值(245kpa)時,換檔撥叉應(yīng)與制動器接觸。柴油發(fā)電機出廠時,這種狀態(tài)下的限位器和撥叉的位置已經(jīng)調(diào)試固定,使用時不要隨意拆卸。(2)柴油發(fā)電機啟動時,應(yīng)通過手動拉動操縱桿來提升撥叉,使噴油泵的齒輪桿能夠正常供油。(3)該裝置僅在柴油發(fā)電機制...

  • 四川柴油發(fā)電機組運作時溫度過低會造成什么危害?

    四川柴油發(fā)電機組在運作時溫度過低是有傷害的,柴油發(fā)電機的溫度應(yīng)用規(guī)定有明文規(guī)定,但一些工作人員卻喜愛把出水出水溫度調(diào)得很低,有的貼近出水出水溫度的下限制值,有的還不上下限制值。她們覺得溫度低,離心水泵中不容易發(fā)生氣蝕現(xiàn)象,冷卻循環(huán)水(液)就不容易終斷,應(yīng)用中有商業(yè)保險指數(shù)。實際上溫度只需不超過95℃就不容易產(chǎn)生汽蝕,冷卻循環(huán)水(液)也不會終斷。反過來,假如溫度過低,對柴油發(fā)電機的工作中極其危害。(1)溫度低,汽缸內(nèi)柴油機燃燒條件惡變,然料做霧化欠佳,起火后燃期提高,發(fā)動機工作中易粗魯,加重發(fā)動機...